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北京市民建议加装护栏保障自行车大红鹰娱乐官网

【时间: 2015-08-22 13:56

2014年春节,90岁高龄的罗先明看到中央电视台推出“家风是什么?”系列报道后,决定倡议白家山罗氏族人“修谱、修墓、修祠”,传承家族文化。该倡议得到了周围罗氏族人的一致认同。此后,罗先明在中华罗氏公益网发布通知,号召族人齐心协力,有钱出钱、有力出力,重修族谱,修缮古墓群,再建祠堂,并议定2015年清明节召开第三届清明大会。

市民马先生骑车上下班,他将此称为一种健康的出行方式,既锻炼身体,还能减少排放。但实际情况却让他感觉很沮丧,“车越来越多,停车占满了整个自行车道,每天都得和机动车抢道还要忍受喇叭的轰鸣”。

他建议,执法监管部门要严打非法停车,把自行车的路权还给骑自行车人。

刘先生也受到相似困扰,“有时候自行车道上停的车会突然启动向外拐,或者猛地打开车门,都会造成安全隐患”。他建议在非机动车道上加上隔离护栏,通过物理隔离将两车道完全分离,从而保持非机动车道清洁。

除了上述两位市民,还有多位市民为改善北京市的交通状况建言,包括合理化公租自行车的租借及使用,建立慢行系统等。

“十三五”规划第二期居民社会调查问卷“交通篇”结果显示,59.1%的受访者建议解决步行道、自行车道被挤占问题,凸显出市民对通畅、舒适出行环境的呼唤。

其中,部分建言在实际中已取得进展。作为北京市慢行交通系统建设的试点之一,历时5个月,西城区三里河及金融街两个区域,将于今年11月建设完成自行车出行示范工程。其中包括29条街道,涉及10平方公里,总长34公里。

建设内容包括,铺设自行车彩色防滑路面,设置隔离护栏及车道标志,并增设自行车停车设施及电子监控设施24个。

西城区市政市容委市政管理科科长王冰介绍,非机动车道如果大于或等于六米的话,不涉及取消停车位。但如果小于六米,则会坚决取缔。

据了解,29条街道涉及10条道路,共取消539个停车位。为保证市民交通需求,倡导绿色出行理念,规划区域将增加21个公租自行车点,约300-500辆自行车。除此之外,非机动车路口将会设置柔性阻车桩。

建议在北京所有非机动车道上,设置机动车和非机动车隔离设施,避免机动车与非机动车混行,保障非机动车安全。同时,严查机动车占用非机动车道行为,尤其是路口和岔口处。目前很多非机动车道都成了停车位,本来很宽的非机动车道,一半车道被机动车当成停车场。 ——建言人杨校敏

建议进一步加大公租自行车的数量,原有规划的数量并不能充分满足公众需求。针对北京这种特大城市,现有的站点数量和密度也不能充分满足需求。在居民小区、公交站点等人流密集区域加大设点密度。同时,开放车身广告,吸引更多社会资金进入公租自行车市场。 ——建言人张磊


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